Explorando Barranquilla y sus alrededores: El origen del nombre y su apelativo "La Puerta de Oro de Colombia" - 3 de 4

 Barranquilla, la arenosa, la puerta de oro de Colombia (Golden Gate of Colombia - Il portico dorado), Curramba la bella...

Indudablemente una ciudad para disfrutar!

Versiones:

1) Se dice que, se le llama “la Puerta de Oro de Colombia” por su condición de ciudad portuaria: marítimo, fluvial y área de Barranquilla.

2) Se dice que, en 1921 cuando la inauguración de la Aduana de Barranquilla, el presidente Marco Fidel Suarez le otorgó a Barranquilla el nombre de "Pórtico Dorado de la República", con base en el aporte - riqueza, por el auge y desarrollo comercial que la ciudad generaba al país.

3) Se dice que, en 1946 el Presidente Mariano Ospina Pérez llamo a la ciudad "Puerta de Oro de Colombia", durante la inauguración de los Quintos Juegos Centroamericanos y del Caribe en el estadio municipal.

4) Se dice que, se le llama “la Puerta de Oro de Colombia” por haber sido el punto de entrada al país de adelantos como la aviación y el teléfono, de miles de extranjeros y de deportes como el fútbol y el béisbol.

Explorando Barranquilla y sus alrededores: El origen del nombre y su apelativo "Curramba" - 4 de 4

Barranquilla, la arenosa, la puerta de oro de Colombia (Golden Gate of Colombia - Il portico dorado), Curramba la bella...

Indudablemente una ciudad para disfrutar!

Versiones:

1) Se dice que, en el pasado algunos personajes hablaban al reves para dar un estilo diferente, y muchos empezaron a imitarles

2) Se dice que, es la pronunciación inversa o alrevesino de las sílabas de la abreviatura Barranq. (q-rran-ba) que se usaba para abreviar el nombre de la ciudad en los telegramas que leía el periodista barranquillero Juan Eugenio Cañavera en la emisora Nueva Granada de Bogotá a mediados del siglo XX.

3) Se dice que, obedece al lenguaje telegráfico que se utilizaba en el siglo pasado y que tenía por costumbre acortar las palabras para facilitar la comunicación. Barranquilla, era acortado como “Barranq”, y se leía “ba-rran-cu”. A alguien popular se le ocurrio jocosa y frecuentemente leer las silabas invertidas“Q-rran-ba ó Cu-rran-ba”, y se popularizo esa manera de identificar la ciudad.

Explorando Barranquilla y sus alrededores: El origen del nombre y sus apelativo "La Arenosa" - 2 de 4

Barranquilla, la arenosa, la puerta de oro de Colombia (Golden Gate of Colombia - Il portico dorado), Qrramba la bella...

Indudablemente una ciudad para disfrutar!

Dos versiones de ese apelativo:

1) Se cuenta que todo comenzó con quien fue 4 veces Presidente de Colombia (de la Nueva Granada por 1 periodo, de la Confederación Granadina por 1 periodo y de los Estados Unidos de Colombia por dos periodos): Tomás Cipriano Ignacio María de Mosquera-Figueroa y Arboleda-Salazar, conocido como Tomás Cipriano de Mosquera.

Implementando su vision futurista del desarrollo economico, consideraba de gran impacto la navegacion a vapor por el Rio Magdalena conectado con un puerto sobre el mar, sitio ideal: Barranquilla

Con base en ello, en 1849 autorizo la construccion del Puerto de Barranquilla en la Bahia de Sabanilla (Puerto Colombia) - aun cuando Cartagena habia hecho la solicitud de construir el puerto - y, por supuesto, la construccion de la construcción de una aduana en el mismo lugar (la antigua aduana es lo que hoy conocemos com Castillo de San Antonio de Salgar o Castillo de Salgar).

Este Presidente haciendo seguimiento a la obra visitaba la ciudad y evidenciaba la arena siempre presente en los espacios publicos (situaciòn normal al estar a orilla de un rio, las corrientes y la brisa), comenzo a decir "La Arenosa" para referirse a Barranquilla.

2) la segunda versiòn es la popular en la cual la gente de manera espontánea comenzó a llamar a Barranquilla "La Arenosa" pues las calles siempre estaban cubiertas de arena, debido a los arroyos que la atraviesan, y además cuando la epoca de lluvia (de abril a junio y de agosto a noviembre) las calles quedaban con tierra y arena.

Explorando Barranquilla y sus alrededores; Origen del nombre y apelativos - 1 de 4

Barranquilla, la arenosa, la puerta de oro de Colombia (Golden Gate of Colombia - Il portico d'oro), Curramba la bella...

Indudablemente una ciudad para disfrutar!

Desde siempre es sitio privilegiado para quienes la viven, desde la antiguedad los indigenas Kaamash-hu (hoy viven en su resguardo por Tubara) vivian en la ribera de Karakali (Rio de la Magdalena); este sitio era frecuentemente visitado por los habitantes de zonas vecinas quienes llegaban a pastar e hidratar su ganado o a hacer intercambios comerciales, cuando en 1501 la expediciòn española comandada por Rodrigo de Bastidas llego al lugar donde confluian el agua del mar y la desembocadura del rio, quedo impactado por lo grisaceo de las aguas - llamo a ese sitio "Bocas de Ceniza", la navegación habia sido turbulenta y estuvieron encomendados a la Virgen de la Magdalena, habiendo sobrepuesto la dificulta situación al visualizar la desembocadura del rio, le llamo "Rio de la Magdalena". Una vez en tierra (la tierra de los Kaamash-hu) plantó campamento en el lugar (Se dice que De Bastidas colonizaba con trato suave y hacindo trueques con los indigenas), el caserio fué acondicionado como sitio de embarque (lo denominaban Cienaga de Camacho, Sabanas de Camacho), De Bastidas siguio en sus exploraciones hacia el norte, posteriormente la Corona Española "encomendó" los terrenos a Nicolas de Barros, quien haciendo lo que correspondia a esa asignaciòn, creo la hacienda "San Nicolas" (el nombre en honor a San Nicolas de Tolentino-desde entonces se hace culto al religioso italiano, a quien se le considera protector de las almas o animas del purgatorio); Dado que el sitio estaba ubicado en el tipo de accidente geografico denominado Barranco o Barranca (está ubicado en la ribera occidental del rio) y era costumbre denominar barranca a esos sitios, se empezó a llamar al sitio Barrancas de Camacho (por los Kaamash - hu) y Barrancas de San Nicolas.

Se dice que sus primeras casas fueron construidas sobre altos barrancos y barrancones que quedaban a orillas del río de la Magdalena, cerca de su desembocadura en Bocas de Ceniza, y era dificultoso para cargar y subir el agua desde el rio, empezaron los habitantes a explorar las riberas cercanas, encontraron una barranca más baja y de fácil acceso para conseguir el agua, le llamaron la “Barranca pequeña”, o “barranquita” o “barranquilla”, se popularizo y quedo la denominación Barranquilla.

Describían el lugar como "pueblo de doctrina católica cristiana proveniente del Virreinato de la Nueva Granada de España, Municipio de Barlovento, Partido de Tierradentro, cerca de una de las ciudades españolas más importantes para la Corona: Cartagena de Indias".

Logística inversa como estrategia gerencial para la gestión de garantía postventa de equipos terminales móviles en telecomunicaciones Movilnet, C.A.

Logística inversa como estrategia gerencial para la gestión de garantía postventa de equipos terminales móviles en telecomunicaciones Movilnet, C.A. 

Les comparto mi Tesis de Grado para obtener el Titulo de Maestria en Gerencia de las Finanzas y Negocios. en la Universidad Yacambu ubicada en Barquisimeto, Estado Lara, Venezuela en el año 2017 bajo la asesoria de MSc Liliam Alvarado.

La presente investigación tiene como propósito analizar la Logística Inversa como estrategia gerencial para la gestión de garantía postventa de equipos terminales móviles en la empresa Telecomunicaciones Movilnet, C.A., ubicada en de la ciudad de Caracas, Venezuela. Se ubica en el paradigma cuantitativo, bajo el enfoque positivista y se enmarca en un diseño no experimental y transaccional, modalidad de campo, de tipo descriptiva. La población sujeto de estudio, estuvo conformada por treinta y cinco (35) técnicos que prestan sus servicios a la empresa antes mencionada, a quienes se aplico una encuesta tipo cuestionario con escala de opinión, para determinar su grado de conocimiento sobre la gestión de la logística inversa. El análisis de los datos se realizó a través de la estadística descriptiva, resultando que las conclusiones y recomendaciones se orientan a optimizar la gestión objeto de estudio con el reforzamiento y actualización de la formación de los encuestados, así como con la implementación de mecanismos de comunicación efectivos y de herramienta de trazabilidad que permita hacer seguimiento, medir la gestión y generar acciones correctivas oportunas para la optimización del servicio, disminución de los costos operativos, así como la mejora de la imagen empresarial. 

"Descubre Barranquilla y Sus Alrededores: Mapa Conceptual de Atractivos Turísticos"

 

Derechos y deberes que tienen los usuarios del transporte aéreo

Los viajeros tienen derechos que pueden hacer valer a la hora de viajar y deberes que cumplir para apoyar la calidad de servicio de las aerolíneas.

Entre las situaciones que pudieran evidenciar cuales son los derechos de los viajeros tenemos demoras y cancelaciones sin previo aviso, sobreventa de vuelos, mal manejo y maltrato de equipajes, así como publicidad engañosa, al causarle perjuicio al viajero le genera o le da el derecho a reclamo según aplique.

La Aeronáutica Civil, a través de los vigentes Reglamentos aeronáuticos de Colombia, establece las medidas, los derechos y deberes, cuyo cumplimiento e obligatorio, de los participantes en el ejercicio de la aviación civil colombiana, asi como la obligatoriedad de suministro, por parte de las aerolíneas, de información clara veraz y oportuna a los usuario del servicio de transporte aéreo y los procedimientos a seguir.

 

Los viajeros tienen a su disposición la Superintendencia de Industria y Comercio para presentar sus quejas, reclamaciones y demandas asociadas al servicio, todo ello amparado en un convenio interinstitucional con la Aeronáutica Civil, que data del 1 de octubre de 2018 las reclamaciones de los pasajeros. De igual manera el viajero está en su derecho de presentar su querella o reclamo ante la justicia ordinaria.

 

Especificando cada una de las potenciales situaciones que pudieran generar quejas, reclamos, demandas encontramos:

 

Demora del vuelo: Con base en el artículo 1882 del Código de Comercio, si un viaje no se inicia acorde con la oferta o se retrasa en su hora de inicio por causa de fuerza mayor o por razones meteorológicas que afecten su seguridad, el transportador devolverá lo pagado sin mayor responsabilidad. El viajero podrá exigir la devolución inmediata de lo pagado sin penalizaciones

 

En caso de que el vuelo haya iniciado y deba ser interrumpido por causa de fuerza mayor o por razones meteorológicas que afecten su seguridad, el transportador quedará obligado a realizar el transporte de los pasajeros y sus equipajes por su cuenta, utilizando para esto el medio más rápido posible hasta dejarlos en su destino, excepto en el caso que los pasajeros opten por el reembolso de la parte del precio proporcional al trayecto no recorrido. De esta forma, cuando haya demora en la iniciación del vuelo (rodaje inmediatamente precedente al despegue) y no se cumpla con el horario programado del vuelo, se tendrá en cuenta lo siguiente según los Reglamentos aeronáuticos de Colombia:

1.    Cuando la demora sea mayor de una (1) hora e inferior a tres (3), se suministrará al pasajero un refrigerio y una comunicación telefónica que no exceda de tres (3) minutos o por el medio más ágil disponible al lugar de destino, o al de origen en caso de conexiones, a requerimiento del pasajero. No obstante, cuando la causa de la demora haya sido superada y sea previsible la pronta salida del vuelo, (dentro de los quince (15) minutos siguientes), el transportador podrá abstenerse de suministrar esta compensación, si al hacerlo se diera una mayor demora.

2.    Cuando la demora sea superior a tres (3) horas e inferior a cinco (5), además de lo anterior, se deberá proporcionar al pasajero alimentos (desayuno, almuerzo o cena, según la hora).

3.    Cuando la demora sea superior a cinco (5) horas, además de lo anterior, el transportador realizar una compensación adicional. La aerolínea deberá compensar al pasajero con una suma adicional, equivalente mínimo al treinta por ciento (30%) del valor del trayecto pagadera en dinero efectivo, a menos que el pasajero acepte otra forma de pago, como tiquetes en las rutas de la aerolínea, bonos para adquisición de tiquetes, reconocimiento de millas, etc., cuando la demora sobrepase de las 10:00 PM (hora local), la aerolínea deberá proporcionarle al pasajero hospedaje (si no se encuentra en su lugar de residencia) y gastos de traslado entre el aeropuerto y el lugar de hospedaje y viceversa, a menos que el pasajero acepte voluntariamente prolongar la espera cuando sea previsible que el vuelo se va a efectuar dentro de un plazo razonable.

 

Cancelación del vuelo: Cuando el vuelo es cancelado por causas imputables a la aerolínea, el pasajero debe ser embarcado en un tiempo máximo de 3 (tres) horas, de lo contrario, el usuario puede quejarse formalmente. En caso de que no se le haya​​ reintegrado el precio del pasaje conforme lo establece la norma, se le sufragarán al pasajero los gastos de hospedaje (si no se encuentra en su lugar de residencia) y gastos de traslado entre el aeropuerto y el lugar de hospedaje y viceversa. Además, si se presenta demora antes de la cancelación del vuelo, el pasajero recibirá también las compensaciones previstas ante esta eventualidad.

 

En los casos en que la cancelación no obedezca a fuerza mayor o razones meteorológicas que afecten la seguridad, además de la devolución del precio pagado por el vuelo cancelado, se deberá pagar al pasajero una compensación adicional.

 

Ante esta situación se deberá compensar al pasajero con una suma adicional, equivalente mínimo al treinta por ciento (30%) del valor del trayecto pagadera en dinero efectivo, a menos que el pasajero acepte otra forma de pago.

Si el pasajero, debido a la cancelación u otra circunstancia, fue trasladado a otro vuelo se le compensará conforme corresponda al tiempo de espera hasta que salga ese otro vuelo. Si este sale antes de seis (6) horas, contadas desde la hora prevista para la salida del vuelo original, no habrá lugar a la compensación adicional.

 

Sobreventa del vuelo: Ocurre cuando el pasajero se presenta al vuelo y, teniendo reserva confirmada, no puede abordar al avión porque su silla ha sido ocupada. En este caso también se puede quejar oficialmente ante la Superintendencia de Industria y Comercio. Si el embarque es denegado por sobreventa o por cualquier otro motivo imputable a la aerolínea, teniendo el pasajero reserva hecha y habiéndose presentado oportunamente en el aeropuerto, la aerolínea está en la obligación de proporcionar el viaje del pasajero a su destino final en el siguiente vuelo disponible de la propia empresa, en la misma fecha y en la misma ruta.

 

Si no dispone de un vuelo similar, la aerolínea deberá gestionar por su cuenta la posibilidad de embarcar al pasajero en otra empresa, a la mayor brevedad posible.

 

Anticipación del vuelo: Esta falta se da cuando la aerolínea anticipe el vuelo en más de una hora, sin avisar al pasajero, o cuando habiéndole avisado le resulte imposible viajar en el nuevo horario impuesto. Ante esto la aerolínea deberá proporcionar al pasajero el viaje a su destino final en el siguiente vuelo que le resulte conveniente de la propia aerolínea y en la misma ruta. Si no dispone del vuelo, el transportador deberá hacer las gestiones necesarias, por su cuenta, para embarcar al pasajero en otra aerolínea, a la mayor brevedad posible. En cualquiera de estos casos el pasajero no deberá pagar ningún excedente, si el nuevo cupo correspondiera a una tarifa superior.

 

Cuando el pasajero no acepte ninguna de estas alternativas, podrá exigir la devolución del precio pagado por el trayecto o trayectos, sin penalización alguna.

 

Otros motivos: Los pasajeros también tendrán derecho a reclamar formalmente ante la Superintendencia de Industria y Comercio o cualquier otra autoridad competente, en los siguientes casos:

·         Mal manejo del equipaje: El pasajero se puede quejar cuando por culpa atribuible a la aerolínea el equipaje no viaje en las mejores condiciones, se retrase su entrega o, al estar en poder de la aerolínea, se produzca un saqueo o daño. Ante esta eventualidad el pasajero debe dirigirse de inmediato a la aerolínea y diligenciar el formato de irregularidades en equipaje "PIR", este documento certifica que la aerolínea conoció del hecho y así iniciar tramite a su reclamación. ​

·         Desistimiento: El pasajero puede desistir de no viajar y avisar con al menos veinticuatro (24) horas de antelación al vuelo. Este procedimiento no aplica para tarifas promocionales, salvo que sean ofrecidas por el transportador. En esta eventualidad se aplicarán las condiciones ofrecidas y el pasajero podrá recibir el desembolso del valor del tiquete con un descuento máximo del 10 % del valor total.

·         Retracto: Ocurre cuando el pasajero se arrepiente de comprar y este podrá ser ejercido: a) a través de cualquier canal de atención del vendedor, dentro de cuarenta y ocho (48) horas siguientes a la operación de compra. (b) Solo podrá ser ejercido con una anterioridad igual o mayor a ocho (8) días entre el momento de su ejercicio oportuno y la fecha prevista para inicio del vuelo para operaciones nacionales. Para el caso de operaciones internacionales, el término será igual o mayor a quince (15) días calendario. (c) Aplica para las ventas efectuadas a través de métodos no tradicionales o a distancia a que se refiere el Decreto 1499 de 2014. (d) Todas estas condiciones son indispensables y no son excluyentes entre sí. ​

·         Publicidad engañosa: Se considera publicidad engañosa a toda la información que no corresponda con la realidad y que busca inducir en un error al usuario del sector aéreo, por lo que no le permite tomar una decisión de consumo razonable. Para que el reclamo pueda ser admitido, esta publicidad engañosa debió darse a conocer por algún medio de difusión, tales como volantes, panfletos, pancartas, televisión, radio, prensa, etc.​